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降温后的恶心穿搭

20251113

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一ง ง路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，&#;,&#;,&#;.˗ˏˋ♡ˎˊ˗咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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兰州和ʕ·͡ˑ·ཻʔ乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁/****/木齐一直是国内最繁忙的单ᕱ ᕱ跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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北京、ʕ•̫͡•ོʔ上海、广州是3大全方位门户复,,,;合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的•ᴗ•国际航空枢纽。

兰州机场T1+Tฅ ฅ2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面•ᴥ&#;,&#;,&#;•积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈居高不下。西北遥远ง ง，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际ʚɞღღ航空枢纽的需要。

阿拉木图人口近200万人，民航吞''''''吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“ʚ ɞ新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量· ᴥ ·不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。